保修分公司的“拆弹部队”

作者:保修分公司张青   发布时间:2020-10-28

“我们小组被同事们称为‘拆弹部队’!”这是保修分公司职工在谈到更换车辆灭火弹工作时提到的。

7月初,接集团公司技术工程部通知,为保障公交车辆的安全运营,保修分公司集中对集团公司2016年购置的900辆比亚迪K8公交车21600个灭火弹进行更换。

“自制工具”整装待发

保修分公司接到通知后,立即与灭火弹厂家技术人员沟通,了解更换流程。根据厂家提供的“电池包拆装工装”制作图纸,统一采购制作材料,并以第二保修厂为试点,组织人员对照“工装”制作图纸及车辆电池仓结构进行研究后,制作前、中、后三台电池包专用拆装架,并在厂家技术人员的指导下顺利完成电池包的首次拆卸工作。8月3日起,公司成立多支由修理工、电工、钳工等多工种组成的“拆弹部队”开始灭火弹的更换工作。

首次“出师”困难重重

更换灭火弹的工艺复杂,需拆除车辆电池包后方可进行,比亚迪K8车辆整车前、中、后部都有灭火装置,每辆车需更换24个灭火弹,拆装5个电池包、10根水管、140个固定螺丝……面对这一系列难题,第六保修厂西区的小分队队长刘恒组织8名队员劲往一处使。首次动手操作就遇到不少问题,螺丝在拆卸过程中被拧断,操作过程中误拆了其他配件,缺乏专用工具等都是影响工作进度的因素,更换一辆公交车的灭火弹用了8小时。要以这样的工作进度,按期完成灭火弹的更换任务实属天方夜谭,队长刘恒立即召集成员开会,调整心态,明确人员分工,强调各工种的协调配合。

“小发明”“新装备”齐上阵

再次投入工作中的众人,可谓劲头十足。电池包拆卸过程中,队员们发现由于“止水钳”太大,在狭小的空间内施展不开,好不容易固定住,却在搬运过程中因碰撞被挂掉,导致防冻液流失。为节约防冻液,避免浪费,刘恒主动向车工求助。经车工四次反复试验,终于用尼龙棒精准车出合适的堵头。有了这一“神器”,小组的工作进度省时不少。

另外,由于个别螺丝、配件太小,带上普通线手套不好拿取,在拆装10个水管过程中,防冻液会因压力过大而喷出,线手套在工作一段时间后也会被浸湿。为方便操作,小组成员们换上“新装备”——医用手套,防止被浸湿的同时,也避免被固定水管的扎带头划伤。

配合默契每车作业提速4小时

随着不断地重复、沟通、总结,队员之间配合更默契,加上改良的工具,作业进度也逐步加快,拆护板、卸螺丝、拔水管等一系列动作下来,形成流水线作业模式,单车用时也由原先的8小时缩短至4小时。各工种作业人员团结一致,配合默契,大家越干越起劲,这支特殊的队伍在保修厂里赢得了个响亮的名号——“拆弹部队”。提起这个称谓,小组成员们脸上洋溢着骄傲的笑容。

时间紧、任务重,为尽早完成任务,有的保修厂利用周末加班赶工,有的每天三班倒抢时间,终于赶在距离中秋、国庆假期还有两天的时候,完成了这一艰巨任务。经过7支队伍的昼夜劳作,900辆K8公交车灭火弹提前圆满完成更换任务,相比于失效日期提前半个月。7支“拆弹部队”给大家留下了“能打硬仗”的深刻印象。



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